版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。汽車10月24日?qǐng)?bào)道  今晚，小鵬舉行了一年一度的1024科技日，發(fā)布了多項(xiàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，包括小鵬汽車全新MPV車型——X9，此款MPV是目前全球唯一一款具有后輪轉(zhuǎn)向功能的MPV。【廣州車展 明日星艦即將啟航】- 小鵬X9明日星艦，是小鵬扶搖架構(gòu)下的旗艦車型，首款搭載XOS天璣智能座艙系統(tǒng)的車型- 小鵬X9的外形有非常強(qiáng)的未來感、科技感，仿若星艦，型面設(shè)計(jì)和超低風(fēng)阻造型，打破傳統(tǒng)- 小鵬X9將是全球唯一【標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向】的MPV【面向全場景智駕的終極架構(gòu)：XBrain】- XNet2.0進(jìn)一步將感知范圍提升200%、感知類型增加11種，同時(shí)融合了行業(yè)最高精度的純視覺占用網(wǎng)絡(luò)，做到了動(dòng)態(tài)BEV、靜態(tài)BEV和占用網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。- XPlanner：基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與控制。長時(shí)序，可以預(yù)判你的預(yù)判；多對(duì)象：決策依據(jù)完整周邊信息（動(dòng)態(tài)交通 + 靜態(tài)環(huán)境）更綜合更擬人；強(qiáng)推理：像人一樣懂得變通，可以走一步看一步。- 運(yùn)用大模型使XNGP具備時(shí)空理解能力，讀懂文字信息，具備時(shí)間觀念，理解不同城市特點(diǎn)交通元素。【XNGP城市輔助導(dǎo)航駕駛開城計(jì)劃】- 小鵬XNGP系統(tǒng)已在全國范圍內(nèi)具備支持城市智駕的技術(shù)能力，將以分批開放城市的方式，通過OTA向所有XNGP用戶全量推送。目前已開通5城、11月底將增加到25城、12月底再開到50城。- 未來更多地區(qū)覆蓋，將啟動(dòng)影子模式邀請(qǐng)用戶參與開放計(jì)劃，以完善更多具有地域特征的紅綠燈、車道線及路口信息等。- 小鵬G6/G9/P7i的Pro版車型也將在以下方面獲得智駕能力的大幅升級(jí)，10月24日，今晚開始公測【第五代 小鵬智能座艙 Xmart OS 天璣】- 小鵬第五代智能座艙系統(tǒng)- XOS 天璣系統(tǒng)，是小鵬深度結(jié)合智駕能力和下一代智能座艙應(yīng)用場景而開發(fā)的服務(wù)“人機(jī)共駕時(shí)代”的座艙系統(tǒng)。- 系統(tǒng)將首發(fā)搭載驍龍8295芯片，全新視覺升級(jí)、動(dòng)效升級(jí)、交互效率大幅提升。支持分屏多任務(wù)、XDock、全場景車感SR，智能語音接入小鵬自研的XGPT靈犀大模型。- XOS 天璣系統(tǒng)將于小鵬X9首發(fā)，G6\G9\P7i\P7也將陸續(xù)通過OTA升級(jí)至XOS天璣。【AI大模型應(yīng)用】汽車品類將由軟件定義汽車逐步進(jìn)化為AI定義汽車。小鵬汽車作為中國智能汽車的領(lǐng)先品牌，深度應(yīng)用AI大模型，賦能多個(gè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、智能駕駛、智能語音多個(gè)領(lǐng)域。【首個(gè)駕艙融合的車載計(jì)算中心】首個(gè)駕艙融合的車載計(jì)算中心，集成了包括智能駕駛、座艙、儀表、網(wǎng)管、IMU、功放等功能，是小鵬EEA3.5電子電氣架構(gòu)的核心計(jì)算節(jié)點(diǎn)，也是小鵬面向未來自動(dòng)駕駛和通用人工智能時(shí)代布局的車載數(shù)據(jù)中心。相比上一代中央計(jì)算架構(gòu)，XCCP實(shí)現(xiàn)了40%成本節(jié)約，同時(shí)性能提升50%。【國內(nèi)唯一量產(chǎn)前后一體壓鑄技術(shù)】小鵬也是國內(nèi)唯一投產(chǎn)前后一體壓鑄車身的品牌，正在預(yù)研下一代CIB+中地板一體壓鑄技術(shù)，未來將可實(shí)現(xiàn)整車?yán)m(xù)航再提高，整車制造成本再下降。【AI未來 不止于車】- 陸空一體式飛行汽車，超跑造型，飛行系統(tǒng)可以自動(dòng)折疊完全收納，方向盤可伸縮折疊。- 分體式飛行汽車：「陸地航母」，增程式混合動(dòng)力，可給飛行器持續(xù)補(bǔ)能；6X6全輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向；陸行體搭載飛行體，可自動(dòng)分離/結(jié)合，陸行體可給飛行體補(bǔ)能。- 飛行汽車關(guān)鍵安全技術(shù)：“雙旋翼失效”后依然可以安全飛行、全球首創(chuàng)超低空整機(jī)多傘救生系統(tǒng)【自研雙足機(jī)器人】- 自研雙足機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級(jí)的雙足行走及越障礙能力。通過自研的高性能關(guān)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了高穩(wěn)定性的機(jī)器人行走能力，可以完成2小時(shí)以上的室內(nèi)外行走和越障。- 超輕量級(jí)類人手臂，仿人靈巧手：單手11個(gè)自由度，雙指保持力1kg，采用剛?cè)峄旌向?qū)動(dòng)方案，提供對(duì)不同形狀物體的抓取包覆姿態(tài)。驅(qū)控一體、且單手僅重430g，具備末端觸覺感知能力。超輕量級(jí)仿人機(jī)械臂：7自由度，重復(fù)定位精度0.05mm。單臂最大負(fù)載（3kg）/機(jī)械臂自重（5Kg自重），負(fù)載自重比超0.6，最大末端線速度1m/s